1. Kanuni ya marekebisho ya uwezo wa hatua nne ya compressor screw
Mfumo wa marekebisho ya uwezo wa hatua nne una valve ya slaidi ya kurekebisha uwezo, valves tatu za kawaida za solenoid zilizofungwa na seti ya marekebisho ya uwezo wa pistoni za hydraulic.Kiwango kinachoweza kubadilishwa ni 25% (hutumika wakati wa kuanza au kuacha), 50%, 75%, 100%.
Kanuni ni kutumia pistoni ya shinikizo la mafuta kusukuma valve ya slaidi ya kudhibiti kiasi.Wakati mzigo ni wa sehemu, valve ya kudhibiti sauti ya slaidi husogea ili kukwepa sehemu ya gesi ya jokofu nyuma hadi mwisho wa kunyonya, ili kiwango cha mtiririko wa gesi ya jokofu kipunguzwe ili kufikia kazi ya mzigo wa sehemu.Inaposimamishwa, nguvu ya chemchemi hufanya pistoni kurudi kwenye hali ya awali.
Wakati compressor inaendesha, shinikizo la mafuta huanza kusukuma pistoni, na nafasi ya pistoni ya shinikizo la mafuta inadhibitiwa na hatua ya valve ya solenoid, na valve ya solenoid inadhibitiwa na kubadili kwa joto la maji (plagi) ya maji. evaporator ya mfumo.Mafuta ambayo hudhibiti pistoni ya kurekebisha uwezo hutumwa kutoka kwa tank ya kuhifadhi mafuta ya casing kwa njia ya shinikizo tofauti.Baada ya kupitia chujio cha mafuta, capillary hutumiwa kupunguza mtiririko na kisha kutumwa kwa silinda ya majimaji.Ikiwa chujio cha mafuta kinazuiwa au capillary imefungwa, uwezo utazuiwa.Mfumo wa marekebisho haufanyi kazi vizuri au kushindwa.Vile vile, ikiwa valve ya solenoid ya marekebisho inashindwa, hali kama hiyo pia itatokea.
1. 25% kuanza kazi
Wakati compressor imeanza, mzigo lazima upunguzwe kwa kiwango cha chini ili iwe rahisi kuanza.Kwa hivyo, wakati SV1 inapoamilishwa, mafuta hupitishwa moja kwa moja kwenye chumba cha shinikizo la chini, na valve ya slaidi ya volumetric ina nafasi kubwa zaidi ya kupita.Kwa wakati huu, mzigo ni 25% tu.Baada ya kuanza kwa Y-△ kukamilika, compressor inaweza kuanza kupakia hatua kwa hatua.Kwa ujumla, wakati wa kuanza wa 25% ya uendeshaji wa mzigo umewekwa kwa sekunde 30.
2. 50% ya uendeshaji wa mzigo
Kwa utekelezaji wa utaratibu wa kuanza au hatua ya kubadili joto la kuweka, valve ya SV3 ya solenoid imewashwa na kuwashwa, na bastola ya kurekebisha uwezo husogea kwenye bandari ya kupitisha mzunguko wa mafuta ya valve ya SV3, ikiendesha nafasi ya uwezo. -kurekebisha valve ya slide ili kubadilisha, na sehemu ya gesi ya friji hupita kupitia screw Mzunguko wa bypass unarudi kwenye chumba cha shinikizo la chini, na compressor inafanya kazi kwa mzigo wa 50%.
3. 75% ya uendeshaji wa mzigo
Wakati programu ya kuanzisha mfumo inatekelezwa au kubadili halijoto iliyowekwa imewashwa, ishara inatumwa kwa valve ya solenoid SV2, na SV2 inawezeshwa na kuwashwa.Rudi kwa upande wa shinikizo la chini, sehemu ya gesi ya friji inarudi kwenye chumba cha shinikizo la chini kutoka kwenye bandari ya screw bypass, uhamishaji wa compressor huongezeka (hupungua), na compressor inafanya kazi kwa mzigo wa 75%.
4. Operesheni kamili ya 100%.
Baada ya compressor kuanza, au joto la maji ya kufungia ni kubwa kuliko thamani iliyowekwa, SV1, SV2, na SV3 hazipatikani, na mafuta huingia moja kwa moja kwenye silinda ya shinikizo la mafuta ili kusukuma pistoni ya kurekebisha kiasi mbele, na pistoni ya kurekebisha kiasi. huendesha valve ya slaidi ya marekebisho ya kiasi kusonga, ili kupoeza Mlango wa kupitisha gesi wa wakala hupungua polepole hadi valve ya slaidi ya urekebishaji inasukumwa kabisa hadi chini, kwa wakati huu compressor inaendesha kwa 100% kamili ya mzigo.
2. Mfumo wa kurekebisha uwezo usio na hatua wa compressor screw
Kanuni ya msingi ya mfumo wa marekebisho ya uwezo usio na hatua ni sawa na ile ya mfumo wa marekebisho ya uwezo wa hatua nne.Tofauti iko katika matumizi ya udhibiti wa valve ya solenoid.Udhibiti wa uwezo wa hatua nne hutumia vali tatu za kawaida za solenoid zilizofungwa, na udhibiti wa uwezo usio wa hatua hutumia vali moja ya kawaida ya solenoid iliyo wazi na vali moja au mbili za kawaida zinazofungwa ili kudhibiti ubadilishaji wa vali ya solenoid., kuamua kama kupakia au kupakua compressor.
1. Kiwango cha marekebisho ya uwezo: 25%~100%.
Tumia vali ya solenoid ya kawaida iliyofungwa SV1 (kudhibiti njia ya kukimbia mafuta) ili kuhakikisha kuwa kibandiko kinaanzia chini ya kiwango cha chini cha mzigo na valve ya solenoid ya kawaida iliyo wazi SV0 (kudhibiti kifungu cha ingizo la mafuta), kudhibiti SV1 na SV0 kuwashwa au la kulingana na mahitaji ya mzigo. Ili kufikia athari ya udhibiti wa urekebishaji wa uwezo, marekebisho hayo ya uwezo yasiyo na hatua yanaweza kudhibitiwa mara kwa mara kati ya 25% na 100% ya uwezo wa kufikia kazi ya pato thabiti.Wakati uliopendekezwa wa hatua ya udhibiti wa valve ya solenoid ni karibu 0.5 hadi 1 sekunde katika fomu ya mapigo, na inaweza Kurekebisha kulingana na hali halisi.
2. Kiwango cha marekebisho ya uwezo: 50%~100%
Ili kuzuia injini ya kujazia majokofu kufanya kazi chini ya mzigo mdogo (25%) kwa muda mrefu, ambayo inaweza kusababisha joto la motor kuwa kubwa sana au vali ya upanuzi kuwa kubwa sana kusababisha mgandamizo wa kioevu, compressor inaweza kubadilishwa. kwa uwezo wa chini wakati wa kubuni mfumo wa marekebisho ya uwezo usio na hatua.Dhibiti juu ya mzigo wa 50%.
Valve ya kawaida iliyofungwa ya solenoid SV1 (kudhibiti mafuta ya kupita) hutumiwa kuhakikisha kuwa compressor huanza kwa mzigo wa chini wa 25%;kwa kuongezea, vali ya kawaida ya solenoid iliyo wazi SV0 (kipitisho cha ghuba cha kudhibiti mafuta) na valve ya solenoid SV3 kawaida hufungwa (kudhibiti ufikiaji wa kukimbia kwa mafuta) ili kupunguza utendakazi wa compressor kati ya 50% na 100%, na kudhibiti SV0 na SV3 kupokea nguvu au sio kufikia athari ya udhibiti wa kuendelea na usio na hatua wa marekebisho ya uwezo.
Wakati uliopendekezwa wa uanzishaji wa udhibiti wa valve ya solenoid: karibu sekunde 0.5 hadi 1 kwa namna ya mapigo, na urekebishe kulingana na hali halisi.
3. Njia nne za marekebisho ya mtiririko wa compressor screw
Mbinu mbalimbali za udhibiti wa compressor hewa screw
Kuna mambo mengi ya kuzingatia wakati wa kuchagua aina ya compressor hewa screw.Matumizi ya juu ya hewa lazima izingatiwe na ukingo fulani lazima uzingatiwe.Hata hivyo, wakati wa operesheni ya kila siku, compressor hewa si mara zote chini ya hali ya kutokwa lilipimwa.
Kulingana na takwimu, wastani wa mzigo wa compressor hewa nchini China ni karibu 79% tu ya kiwango cha mtiririko wa kiasi kilichokadiriwa.Inaweza kuonekana kuwa viashiria vya matumizi ya nguvu ya hali ya mzigo uliopimwa na hali ya mzigo wa sehemu zinahitajika kuzingatiwa wakati wa kuchagua compressors.
Compressors zote za hewa za screw zina kazi ya kurekebisha uhamisho, lakini hatua za utekelezaji ni tofauti.Mbinu za kawaida ni pamoja na marekebisho ya KUWASHA/KUZIMA upakiaji/upakuaji, kufyonza kwa kuvuta, ubadilishaji wa masafa ya gari, uwezo wa kutofautiana wa valves za slaidi, n.k. Mbinu hizi za marekebisho zinaweza pia kuunganishwa kwa urahisi ili kuboresha muundo.
Katika kesi ya ufanisi fulani wa nishati ya mwenyeji wa compressor, njia pekee ya kufikia uokoaji zaidi wa nishati ni kuongeza njia ya udhibiti kutoka kwa compressor kwa ujumla, ili kufikia athari kamili za kuokoa nishati katika uwanja wa matumizi ya compressor ya hewa. .
Compressors ya hewa ya screw ina anuwai ya matumizi, na ni ngumu kupata njia bora ya kudhibiti ambayo inafaa kwa hafla zote.Inahitaji kuchambuliwa kwa kina kulingana na hali halisi ya maombi ili kuchagua mbinu inayofaa ya udhibiti.Ifuatayo inatanguliza kwa ufupi njia nne za kawaida za udhibiti ikiwa ni pamoja na vipengele vingine Kuu na matumizi.
1. ON / OFF upakiaji / upakuaji udhibiti
ON/OFF upakiaji/upakuaji udhibiti ni kiasi jadi na rahisi kudhibiti mbinu.Kazi yake ni kurekebisha kiotomatiki kubadili kwa valve ya kuingiza compressor kulingana na saizi ya matumizi ya gesi ya mteja, ili compressor ipakie au kupakuliwa ili kupunguza usambazaji wa gesi.Kushuka kwa shinikizo.Katika udhibiti huu kuna valves solenoid, valves ulaji, valves vent na mistari kudhibiti.
Wakati matumizi ya gesi ya mteja ni sawa au zaidi ya kiasi cha kutolea nje kilichokadiriwa cha kitengo, valve ya solenoid ya kuanza / kupakua iko katika hali ya nishati na bomba la kudhibiti halifanyiki.Kukimbia chini ya mzigo.
Wakati matumizi ya hewa ya mteja ni chini ya uhamishaji uliokadiriwa, shinikizo la bomba la kushinikiza litapanda polepole.Wakati shinikizo la kutokwa linafikia na kuzidi shinikizo la upakiaji wa kitengo, compressor itabadilika kwa uendeshaji wa kupakua.Valve ya solenoid ya kuanza/kupakua iko katika hali ya kuzimwa kwa nguvu ili kudhibiti upitishaji wa bomba, na njia moja ni kufunga vali ya ulaji;njia nyingine ni kufungua vali ya vent ili kutoa shinikizo katika tanki ya kutenganisha mafuta na gesi hadi shinikizo la ndani la tank ya kitenganishi cha mafuta-gesi iwe thabiti (kawaida 0.2 ~ 0.4MPa), kwa wakati huu kitengo kitafanya kazi chini ya chini. shinikizo la nyuma na uhifadhi hali ya hakuna mzigo.
Wakati matumizi ya gesi ya mteja yanapoongezeka na shinikizo la bomba linashuka hadi thamani maalum, kitengo kitaendelea kupakia na kukimbia.Kwa wakati huu, valve ya kuanza / kupakua ya solenoid imetiwa nguvu, bomba la kudhibiti halifanyiki, na valve ya ulaji ya kichwa cha mashine hudumisha ufunguzi wa juu chini ya hatua ya utupu wa kunyonya.Kwa njia hii, mashine mara kwa mara hupakia na kupakua kulingana na mabadiliko ya matumizi ya gesi mwishoni mwa mtumiaji.Kipengele kikuu cha njia ya udhibiti wa upakiaji / upakiaji ni kwamba valve ya ulaji wa injini kuu ina majimbo mawili tu: wazi kabisa na imefungwa kikamilifu, na hali ya uendeshaji ya mashine ina majimbo matatu tu: kupakia, kupakua, na kuzima moja kwa moja.
Kwa wateja, hewa iliyobanwa zaidi inaruhusiwa lakini haitoshi.Kwa maneno mengine, uhamisho wa compressor hewa inaruhusiwa kuwa kubwa, lakini si ndogo.Kwa hiyo, wakati kiasi cha kutolea nje cha kitengo ni kikubwa zaidi kuliko matumizi ya hewa, kitengo cha compressor hewa kitapakuliwa moja kwa moja ili kudumisha usawa kati ya kiasi cha kutolea nje na matumizi ya hewa.
2. Suction throttling kudhibiti
Mbinu ya udhibiti wa kufyonza hurekebisha kiasi cha uingizaji hewa cha compressor kulingana na matumizi ya hewa inayohitajika na mteja, ili kufikia usawa kati ya usambazaji na mahitaji.Vipengele kuu ni pamoja na valves za solenoid, wasimamizi wa shinikizo, valves za ulaji, nk Wakati matumizi ya hewa ni sawa na kiasi cha kutolea nje kilichopimwa cha kitengo, valve ya ulaji inafunguliwa kikamilifu, na kitengo kitaendesha chini ya mzigo kamili;Ukubwa wa kiasi.Kazi ya hali ya udhibiti wa kunyonya huletwa kwa mtiririko huo kwa hali nne za kazi katika mchakato wa uendeshaji wa kitengo cha compressor na shinikizo la kazi la 8 hadi 8.6 bar.
(1) Hali ya kuanzia 0～3.5bar
Baada ya kitengo cha compressor kuanza, valve ya ulaji imefungwa, na shinikizo katika tank ya kutenganisha mafuta ya gesi imeanzishwa haraka;wakati uliowekwa utakapofikiwa, itabadilika kiatomati kwa hali ya upakiaji kamili, na valve ya ulaji inafunguliwa kidogo na utupu wa utupu.
(2) Hali ya kawaida ya uendeshaji 3.5～8bar
Shinikizo kwenye mfumo linapozidi 3.5bar, fungua vali ya chini ya shinikizo ili kuruhusu hewa iliyoshinikizwa iingie kwenye bomba la usambazaji hewa, bodi ya kompyuta inafuatilia shinikizo la bomba kwa wakati halisi, na vali ya uingizaji hewa inafunguliwa kikamilifu.
(3) Hali ya kufanya kazi ya kurekebisha kiasi cha hewa 8～8.6bar
Wakati shinikizo la bomba linazidi 8bar, dhibiti njia ya hewa ili kurekebisha ufunguzi wa vali ya kuingiza ili kusawazisha kiasi cha kutolea nje na matumizi ya hewa.Katika kipindi hiki, kiwango cha marekebisho ya kiasi cha kutolea nje ni 50% hadi 100%.
(4) Hali ya kupakua - shinikizo linazidi 8.6bar
Wakati matumizi ya gesi yanayohitajika yamepunguzwa au hakuna gesi inahitajika, na shinikizo la bomba linazidi thamani iliyowekwa ya 8.6bar, mzunguko wa gesi ya kudhibiti itafunga valve ya uingizaji na kufungua valve ya vent ili kutoa shinikizo kwenye tank ya kutenganisha mafuta na gesi. ;kitengo kinafanya kazi kwa shinikizo la chini sana la nyuma, matumizi ya nishati yanapunguzwa.
Wakati shinikizo la bomba linapungua kwa shinikizo la chini la kuweka, mzunguko wa hewa wa kudhibiti hufunga valve ya vent, kufungua valve ya ulaji, na kitengo hubadilisha hali ya upakiaji.
Udhibiti wa kufyonza hurekebisha kiasi cha hewa ya ulaji kwa kudhibiti ufunguzi wa valve ya ulaji, na hivyo kupunguza matumizi ya nguvu ya compressor na kupunguza mzunguko wa upakiaji / upakuaji wa mara kwa mara, kwa hiyo ina athari fulani ya kuokoa nishati.
3. Udhibiti wa udhibiti wa kasi ya ubadilishaji wa mara kwa mara
Udhibiti wa urekebishaji wa kasi ya kutofautisha wa kibonyezo ni kurekebisha uhamishaji kwa kubadilisha kasi ya gari la gari, na kisha kurekebisha kasi ya compressor.Kazi ya mfumo wa marekebisho ya kiasi cha hewa ya compressor ya ubadilishaji wa mzunguko ni kubadilisha kasi ya motor kupitia ubadilishaji wa mzunguko ili kuendana na mahitaji ya hewa yanayobadilika kulingana na ukubwa wa matumizi ya hewa ya mteja, ili kufikia usawa kati ya usambazaji na mahitaji. .
Kulingana na miundo tofauti ya kila kitengo cha ubadilishaji wa masafa, weka masafa ya juu zaidi ya pato la kibadilishaji masafa na kasi ya juu ya injini wakati kitengo cha kikaboni kinafanya kazi.Wakati matumizi ya hewa ya mteja ni sawa na uhamishaji uliopimwa wa kitengo, kitengo cha ubadilishaji wa mzunguko kitarekebisha mzunguko wa motor ya uongofu wa mzunguko ili kuongeza kasi ya injini kuu, na kitengo kitaendesha chini ya mzigo kamili;Mzunguko hupunguza kasi ya injini kuu na hupunguza hewa ya ulaji ipasavyo;mteja anapoacha kutumia gesi, mzunguko wa motor frequency variable hupunguzwa hadi kiwango cha chini, na wakati huo huo valve ya ulaji imefungwa na hakuna ulaji unaoruhusiwa, kitengo kiko katika hali tupu na hufanya kazi chini ya shinikizo la chini la nyuma. .
Nguvu iliyopimwa ya motor ya kuendesha gari yenye kitengo cha mzunguko wa kutofautiana kwa compressor ni fasta, lakini nguvu halisi ya shimoni ya motor inahusiana moja kwa moja na mzigo na kasi yake.Kitengo cha compressor kinachukua udhibiti wa kasi ya ubadilishaji wa mzunguko, na kasi hupunguzwa wakati huo huo wakati mzigo umepunguzwa, ambayo inaweza kuboresha sana ufanisi wa kazi wakati wa uendeshaji wa mzigo wa mwanga.
Ikilinganishwa na compressors frequency viwanda, compressors inverter haja ya kuendeshwa na motors inverter, vifaa na inverters na sambamba makabati kudhibiti umeme, hivyo gharama itakuwa ya juu kiasi.Kwa hiyo, gharama ya awali ya uwekezaji wa kutumia compressor ya mzunguko wa kutofautiana ni ya juu, kibadilishaji cha mzunguko yenyewe kina matumizi ya nguvu na uharibifu wa joto na vikwazo vya uingizaji hewa wa kibadilishaji cha mzunguko, nk, tu compressor ya hewa yenye matumizi mbalimbali ya hewa hutofautiana. kwa upana, na kibadilishaji masafa mara nyingi huchaguliwa chini ya mzigo mdogo.muhimu.
Faida kuu za compressor za inverter ni kama ifuatavyo.
(1) Athari dhahiri ya kuokoa nishati;
(2) Sasa ya kuanzia ni ndogo, na athari kwenye gridi ya taifa ni ndogo;
(3) shinikizo la kutolea nje imara;
(4) Kelele ya kitengo ni ya chini, mzunguko wa uendeshaji wa motor ni mdogo, na hakuna kelele kutoka kwa upakiaji na upakiaji wa mara kwa mara.
4. Marekebisho ya uwezo wa kutofautiana wa valve ya slaidi
Kanuni ya kazi ya hali ya udhibiti wa urekebishaji wa uwezo wa kutofautisha wa sliding ni: kupitia utaratibu wa kubadilisha kiasi cha ukandamizaji bora katika chumba cha ukandamizaji wa injini kuu ya compressor, na hivyo kurekebisha uhamisho wa compressor.Tofauti na udhibiti wa ON/OFF, udhibiti wa kufyonza na udhibiti wa ubadilishaji wa mzunguko, ambazo zote ni za udhibiti wa nje wa compressor, njia ya kurekebisha uwezo wa kutofautiana wa valve ya kuteleza inahitaji kubadilisha muundo wa compressor yenyewe.
Valve ya slaidi ya kurekebisha mtiririko wa kiasi ni kipengele cha kimuundo kinachotumiwa kurekebisha mtiririko wa kiasi cha compressor ya screw.Mashine inayotumia njia hii ya urekebishaji ina muundo wa vali ya slaidi inayozunguka kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 1. Kuna njia ya kupita inayolingana na umbo la ond la rota kwenye ukuta wa silinda.mashimo ambayo gesi zinaweza kutoka wakati hazijafunikwa.Valve ya slaidi inayotumiwa pia inajulikana kama "valve ya screw".Mwili wa valve uko katika sura ya ond.Wakati inapozunguka, inaweza kufunika au kufungua shimo la bypass lililounganishwa na chumba cha kukandamiza.
Wakati matumizi ya hewa ya mteja yanapungua, vali ya skrubu hugeuka na kufungua tundu la bypass, ili sehemu ya hewa iliyovutwa irudi kwenye mdomo kupitia tundu la bypass lililo chini ya chumba cha mgandamizo bila kubanwa, ambayo ni sawa na kupunguza urefu wa screw kushiriki katika compression ufanisi.Kiasi cha kazi cha ufanisi kinapungua, hivyo kazi ya ukandamizaji yenye ufanisi imepunguzwa sana, kutambua kuokoa nishati kwa mzigo wa sehemu.Mpango huu wa muundo unaweza kutoa urekebishaji wa mtiririko wa sauti unaoendelea, na safu ya marekebisho ya uwezo ambayo inaweza kufikiwa kwa ujumla ni 50% hadi 100%.
Kanusho: Nakala hii imetolewa tena kutoka kwa Mtandao.Maudhui ya makala ni kwa madhumuni ya kujifunza na mawasiliano pekee.Mtandao wa Kikandamizaji cha Hewa haukubaliani na maoni katika makala.Hakimiliki ya makala ni ya mwandishi asilia na jukwaa.Ikiwa kuna ukiukaji wowote, tafadhali wasiliana ili kufuta.