Kuanzia saa hadi turbine za mvuke, gia za ukubwa tofauti, kubwa na ndogo, hutumiwa sana katika bidhaa anuwai kama sehemu za mitambo za kupitisha nguvu.Inasemekana kuwa ukubwa wa soko la gia na vipengele vya gia duniani umefikia yuan trilioni moja, na inatabiriwa kuwa itaendelea kukua kwa kasi katika siku zijazo pamoja na maendeleo ya sekta hiyo.
Gia ni aina ya vipuri vinavyotumika sana maishani, iwe ni usafiri wa anga, mizigo, gari na kadhalika.Hata hivyo, wakati gear imeundwa na kusindika, idadi ya gia inahitajika.Watu wengine wanasema kwamba ikiwa ni chini ya meno 17, haiwezi kuzungushwa., Unajua kwanini?
Kwa hivyo kwa nini 17?Badala ya nambari zingine?Kama ilivyo kwa 17, hii huanza na njia ya usindikaji wa gia, kama inavyoonyeshwa kwenye takwimu hapa chini, njia inayotumiwa sana ni kutumia hobi kukata.
Wakati wa kutengeneza gia kwa njia hii, wakati idadi ya meno ni ndogo, kupunguzwa hutokea, ambayo huathiri nguvu za gia zinazotengenezwa.Ni nini kinachopunguza inamaanisha kuwa mzizi umekatwa...Kumbuka kisanduku chekundu kwenye picha:
Kwa hivyo ni lini kukata chini kunaweza kuepukwa?Jibu ni hili 17 (wakati mgawo wa urefu wa nyongeza ni 1 na angle ya shinikizo ni digrii 20).
Kwanza kabisa, sababu kwa nini gia zinaweza kuzunguka ni kwa sababu jozi ya uhusiano mzuri wa maambukizi inapaswa kuundwa kati ya gear ya juu na gear ya chini.Tu wakati uhusiano kati ya mbili ni mahali, unaweza uendeshaji wake kuwa uhusiano imara.Kwa kuchukua gia zisizohusika kama mfano, gia mbili zinaweza tu kutekeleza jukumu lao ikiwa zimeunganishwa vizuri.Hasa, wamegawanywa katika aina mbili: gia za spur na gia za helical.
Kwa gear ya kawaida ya spur, mgawo wa urefu wa nyongeza ni 1, na mgawo wa urefu wa kisigino cha jino ni 1.25, na angle yake ya shinikizo inapaswa kufikia digrii 20.Wakati gia inasindika, ikiwa msingi wa jino na chombo ni kama gia mbili Sawa.
Ikiwa idadi ya meno ya kiinitete ni chini ya thamani fulani, sehemu ya mzizi wa jino itachimbwa, ambayo inaitwa undercutting.Ikiwa undercutting ni ndogo, itaathiri nguvu na utulivu wa gear.17 zilizotajwa hapa ni za gia.Ikiwa hatuzungumzi juu ya ufanisi wa kazi ya gia, itafanya kazi bila kujali ni meno ngapi.
Kwa kuongezea, 17 ni nambari kuu, ambayo ni kusema, idadi ya mwingiliano kati ya jino fulani la gia na gia zingine ni angalau kwa idadi fulani ya zamu, na haitakaa katika hatua hii kwa muda mrefu. wakati nguvu inatumika.Gia ni vyombo vya usahihi.Ingawa kutakuwa na makosa kwenye kila gia, uwezekano wa kuvaa shimoni la gurudumu saa 17 ni kubwa sana, kwa hivyo ikiwa ni 17, itakuwa sawa kwa muda mfupi, lakini haitafanya kazi kwa muda mrefu.
Lakini tatizo linakuja!Bado kuna gia nyingi zilizo na meno chini ya 17 kwenye soko, lakini bado zinageuka vizuri, kuna picha na ukweli!
Baadhi ya watumiaji wa mtandao walisema kuwa, kwa kweli, ukibadilisha njia ya usindikaji, inawezekana kutengeneza gia za kawaida za involute na chini ya meno 17.Bila shaka, gear hiyo pia ni rahisi kukwama (kutokana na kuingiliwa kwa gear, siwezi kupata picha, tafadhali fanya mawazo yako), kwa hiyo haiwezi kugeuka.Pia kuna suluhisho nyingi zinazolingana, na gia ya kuhama ndiyo inayotumiwa zaidi (kwa maneno ya watu wa kawaida, ni kusonga chombo wakati wa kukata), na pia kuna gia za helical, gia za cycloidal, nk. Kisha kuna pancycloid. gia.
Mtazamo wa mtumiaji mwingine wa mtandao: Kila mtu anaonekana kuamini vitabu kupita kiasi.Sijui ni watu wangapi wamesoma kwa kina gia kazini.Katika somo la kanuni za kiufundi, hakuna sababu ya msingi ya gia za msukumo zisizo na nguvu na zaidi ya meno 17.Utoaji wa kukata unategemea ukweli kwamba fillet ya juu ya R ya uso wa rack ya chombo cha rack kwa gia za usindikaji ni 0, lakini kwa kweli, zana gani katika uzalishaji wa viwanda hazina pembe ya R?(Bila matibabu ya joto ya zana ya pembeni ya R, mkusanyiko wa mkazo wa sehemu kali ni rahisi kupasuka, na ni rahisi kuvaa au kupasuka wakati wa matumizi) na hata kama chombo hakina mkato wa R, idadi ya juu zaidi ya meno haiwezi kuwa 17. meno, hivyo meno 17 hutumiwa kama hali ya kupunguzwa.Kwa kweli, ni wazi kwa mjadala!Hebu tuangalie picha hizo hapo juu.
Inaweza kuonekana kutoka kwa takwimu kwamba wakati gia inapotengenezwa na chombo kilicho na pembe ya R ya 0 juu ya uso wa tafuta, curve ya mpito kutoka kwa jino la 15 hadi jino la 18 haibadilika sana, kwa nini ni hivyo. alisema kuwa jino la 17 huanza na jino lililonyooka?Vipi kuhusu idadi ya meno ambayo hukatwa?
Picha hii lazima iwe imechorwa na wanafunzi wanaosomea uhandisi wa mitambo pamoja na Fan Chengyi.Unaweza kuona ushawishi wa pembe ya R ya chombo kwenye njia ya chini ya gear.
Mviringo wa equidistant wa epicycloid iliyopanuliwa ya zambarau katika sehemu ya mizizi ya picha iliyo hapo juu ni wasifu wa jino baada ya kukatwa kwa mizizi.Je, sehemu ya mizizi ya gia itapunguzwa kwa umbali gani ili kuathiri matumizi yake?Hii imedhamiriwa na harakati ya jamaa ya juu ya jino la gia nyingine na hifadhi ya nguvu ya mzizi wa jino wa gia.Ikiwa sehemu ya juu ya jino ya gia ya kupandisha haishikani na sehemu ya mkato wa chini, gia hizo mbili zinaweza kuzungushwa kawaida, (Kumbuka: Sehemu yake ya chini iliyokatizwa ni wasifu wa jino usiohusika, na kuunganisha kwa wasifu wa jino usiohusika na usio wa kawaida. Profaili ya jino isiyo na maana kawaida haijaunganishwa katika kesi ya muundo usio maalum, ambayo ni, kuingilia kati).
Kutoka kwa picha hii, inaweza kuonekana kuwa mstari wa kuunganisha wa gia mbili umefuta tu mzunguko wa juu wa kipenyo kinyume na mpito wa mpito wa gia mbili (Kumbuka: sehemu ya zambarau ni wasifu wa jino usio na nguvu, sehemu ya njano ni njia ya chini. sehemu, mstari wa meshing Haiwezekani kuingia chini ya mzunguko wa msingi, kwa sababu hakuna involute chini ya mzunguko wa msingi, na pointi za meshing za gia mbili katika nafasi yoyote ziko kwenye mstari huu), yaani, gia mbili zinaweza. tu mesh kawaida, bila shaka hii Hairuhusiwi katika uhandisi, urefu wa mstari wa meshing ni 142.2, sehemu hii ya thamani / msingi = shahada ya bahati mbaya.
Kutoka kwa picha hii, inaweza kuonekana kuwa mstari wa kuunganisha wa gia mbili umefuta tu mzunguko wa juu wa kipenyo kinyume na mpito wa mpito wa gia mbili (Kumbuka: sehemu ya zambarau ni wasifu wa jino usio na nguvu, sehemu ya njano ni njia ya chini. sehemu, mstari wa meshing Haiwezekani kuingia chini ya mzunguko wa msingi, kwa sababu hakuna involute chini ya mzunguko wa msingi, na pointi za meshing za gia mbili katika nafasi yoyote ziko kwenye mstari huu), yaani, gia mbili zinaweza. tu mesh kawaida, bila shaka hii Hairuhusiwi katika uhandisi, urefu wa mstari wa meshing ni 142.2, sehemu hii ya thamani / msingi = shahada ya bahati mbaya.
Wengine walisema: Kwanza kabisa, mpangilio wa swali hili sio sahihi.Gia zilizo na meno chini ya 17 hazitaathiri utumiaji (maelezo ya hatua hii katika jibu la kwanza sio sawa, na hali tatu za upatanishi sahihi wa gia hazihusiani na idadi ya meno), lakini meno 17 kwenye gia. fulani Katika baadhi ya matukio mahususi, itakuwa vigumu kuchakata, hapa kuna zaidi ili kuongeza ujuzi fulani kuhusu gia.
Acha nizungumzie kwanza involute, involute ndio aina inayotumika sana ya wasifu wa jino la gia.Hivyo kwa nini involute?Kuna tofauti gani kati ya mstari huu na mstari wa moja kwa moja na arc?Kama inavyoonyeshwa kwenye takwimu hapa chini, ni involute (hapa kuna nusu tu ya jino involute)
Ili kuiweka kwa neno moja, involute ni kudhani mstari wa moja kwa moja na uhakika uliowekwa juu yake, wakati mstari wa moja kwa moja unapozunguka kwenye mduara, trajectory ya uhakika uliowekwa.Faida zake ni dhahiri wakati mbili zinajumuisha matundu na kila mmoja, kama inavyoonyeshwa kwenye takwimu hapa chini.
Wakati magurudumu mawili yanapozunguka, mwelekeo wa kaimu wa nguvu kwenye sehemu ya mguso (kama vile M , M' ) huwa kwenye mstari ulionyooka kila wakati, na mstari huu ulionyooka huwekwa sawa na nyuso mbili za mguso zenye umbo la involute (ndege tangent). )Kwa sababu ya wima, Hakutakuwa na "kuteleza" na "msuguano" kati yao, ambayo hupunguza kwa makusudi nguvu ya msuguano wa mesh ya gia, ambayo haiwezi tu kuboresha ufanisi, lakini pia kuongeza muda wa maisha ya gia.
Kwa kweli, kama njia inayotumika sana ya wasifu wa jino - involute, sio chaguo letu pekee.
Kando na "upungufu", kama wahandisi, hatuhitaji tu kuzingatia ikiwa inawezekana katika kiwango cha kinadharia na ikiwa athari ni nzuri, lakini muhimu zaidi, lazima tutafute njia ya kufanya mambo ya kinadharia yatoke, ambayo yanajumuisha uteuzi wa nyenzo. , viwanda, usahihi, kupima, nk Na kadhalika.
Mbinu za usindikaji zinazotumiwa kwa gia kwa ujumla zimegawanywa katika njia ya kuunda na mbinu ya kuunda feni.Njia ya kutengeneza ni kukata moja kwa moja umbo la jino kwa kutengeneza chombo kinacholingana na sura ya pengo kati ya meno.Hii kwa ujumla inajumuisha wakataji wa kusaga, magurudumu ya kusaga vipepeo, n.k.;Njia ya Fan Cheng inalinganisha Ngumu, unaweza kuelewa kwamba gia mbili ni meshing, moja ambayo ni ngumu sana (kisu), na nyingine bado iko katika hali mbaya.Mchakato wa meshing unasonga hatua kwa hatua kutoka umbali mrefu hadi hali ya kawaida ya matundu.Katika mchakato huu gia mpya hutolewa kwa kukata kati.Ikiwa una nia, unaweza kupata "Kanuni za Mechanics" ili kujifunza kwa undani.
Njia ya Fancheng inatumiwa sana, lakini wakati idadi ya meno ya gia ni ndogo, sehemu ya makutano ya mstari wa nyongeza wa chombo na laini ya matundu itazidi kiwango cha ukomo wa gia iliyokatwa, na mzizi wa gia kusindika. itakuwa juu ya Kukata, kwa sababu sehemu ya chini inazidi kiwango cha kikomo cha meshing, haiathiri meshing ya kawaida ya gia, lakini hasara ni kwamba inadhoofisha nguvu ya meno.Wakati gia kama hizo zinatumiwa katika hafla za kazi nzito kama vile sanduku za gia, ni rahisi kuvunja meno ya gia.Picha inaonyesha mfano wa gear ya 2-die 8-meno baada ya usindikaji wa kawaida (na undercut).
Na 17 ni idadi ya kikomo ya meno iliyohesabiwa chini ya kiwango cha gear cha nchi yetu.Gia iliyo na idadi ya meno chini ya 17 itaonekana "jambo la kupunguka" wakati inachakatwa kwa kawaida na njia ya Fancheng.Kwa wakati huu, njia ya usindikaji lazima irekebishwe, kama vile uhamishaji, kama inavyoonyeshwa kwenye takwimu ya 2-kufa gia ya jino 8 iliyotengenezwa kwa indexing (njia ndogo).
Bila shaka, mengi ya yaliyomo yaliyoelezwa hapa si ya kina.Kuna sehemu nyingi zaidi za kupendeza kwenye mashine, na kuna shida zaidi katika utengenezaji wa sehemu hizi katika uhandisi.Wasomaji wanaovutiwa wanaweza kutaka kuzingatia zaidi.
Hitimisho: Meno 17 hutoka kwa njia ya usindikaji, na pia inategemea njia ya usindikaji.Ikiwa njia ya usindikaji wa gia itabadilishwa au kuboreshwa, kama vile njia ya kutengeneza na usindikaji wa uhamishaji (hapa inarejelea gia ya msukumo), hali ya chini haitatokea, na Hakuna shida na idadi ya kikomo ya meno 17.
