Miongoni mwa makosa ya compressor, kosa la mafuta ya kutolea nje ni ya kawaida, na sababu kuu zinazosababisha kosa la mafuta ya kutolea nje ni: 1. Msingi wa kutenganisha mafuta umeharibiwa.Wakati wa operesheni ya compressor ya hewa, msingi wa kutenganisha mafuta huharibiwa, kama vile kuvunjika na utoboaji, kwa hivyo inapoteza kazi ya mgawanyiko wa gesi-mafuta.Hiyo ni kusema, gesi iliyochanganywa na bomba la kutolea nje la compressor zimeunganishwa moja kwa moja, kwa hiyo kiasi kikubwa cha mafuta ya baridi haijatenganishwa, na itatolewa kutoka kwa mwili pamoja na gesi, ambayo husababisha kosa la kubeba mafuta. katika mchakato wa kutolea nje.2. Bomba la kurudisha mafuta halipo katika mpangilio.Katika mchakato wa kufanya kazi wa compressor ya hewa ya screw, bomba la kurudi mafuta hubeba jukumu muhimu, na kutakuwa na tofauti ya shinikizo kati ya ndani ya msingi wa kutenganisha mafuta na uingizaji wa compressor.Chini ya hatua ya tofauti hii ya shinikizo, bomba la kurudisha mafuta lina jukumu la kupeleka mafuta yaliyokusanywa chini ya msingi wa kutenganisha mafuta kurudi kwa compressor na kuendelea kuitumia katika mzunguko unaofuata.Ikiwa mzunguko wa kurudi kwa mafuta umezuiwa, umevunjwa na umewekwa vibaya, mafuta yaliyokusanywa chini ya msingi wa kutenganisha mafuta hayawezi kusafirishwa kurudi kwenye compressor, na kusababisha mafuta mengi yaliyokusanywa chini, hivyo sehemu hii ya mafuta ambayo ina. ambayo haijasafirishwa kurudishwa kwa compressor itatolewa na gesi, na kutakuwa na uingizaji wa mafuta katika mchakato wa kutolea nje.3, udhibiti wa shinikizo la mfumo ni mdogo sana Katika mchakato wa operesheni, ikiwa shinikizo la mfumo linadhibitiwa chini sana, nguvu ya centrifugal katika kitenganishi itakuwa chini ya nguvu ya centrifugal inayohitajika, hivyo kazi ya kitenganishi haitaonyeshwa kikamilifu. , na maudhui ya mafuta ya gesi inayoingia kwenye msingi wa mgawanyiko katika kiungo kinachofuata itakuwa ya juu sana, ambayo itazidi safu yake ya kujitenga, ambayo itasababisha kutenganishwa kwa gesi ya mafuta na kushindwa kwa kubeba mafuta katika mchakato wa kutolea nje ya compressor.4, kushindwa kwa valve ya chini ya shinikizo Kazi ya valve ya chini ya shinikizo ni kuhakikisha kuwa shinikizo la mfumo linadhibitiwa juu ya shinikizo la chini wakati wa operesheni.Ikiwa valve ya chini ya shinikizo inashindwa, shinikizo la chini la mfumo halitahakikishiwa.Kwa sababu matumizi ya gesi ya vifaa vya bahati ni kubwa sana, shinikizo la mfumo litakuwa chini sana, na bomba la kurudi mafuta haliwezi kurudi mafuta.Mafuta yaliyokusanywa chini ya msingi wa kutenganisha mafuta hayatatumwa tena kwa compressor, na itatolewa kutoka kwa compressor na gesi iliyoshinikizwa, na kusababisha kushindwa kwa kubeba mafuta katika mchakato wa kutolea nje gorofa.5. Mafuta mengi ya baridi huongezwa kwenye compressor.Kabla ya operesheni ya compressor, mafuta mengi ya baridi huongezwa, ambayo yanazidi safu ya compressor, kwa hivyo katika operesheni ya compressor, kwa sababu ya kiwango cha juu cha mafuta, ingawa mafuta na gesi hutenganishwa na mfumo wa kujitenga. kutokwa kwa gesi, gesi pia itahusisha mafuta ya baridi ndani ya gesi na kuifungua, na kusababisha maudhui ya juu ya mafuta katika kushindwa kwa gesi na kubeba mafuta.6. Ubora wa mafuta ya baridi haustahili Kabla ya uendeshaji wa compressor, mafuta ya baridi yasiyostahili yaliongezwa, au mafuta ya baridi yalizidi muda uliowekwa, na athari ya baridi haikuweza kupatikana.Kisha, wakati wa uendeshaji wa compressor screw, mafuta ya baridi hupoteza kazi yake na hawezi baridi na kutenganisha mafuta na gesi.Kisha kuna lazima kuwa na kosa la mafuta katika mchakato wa kutolea nje.
Hatua za kutatua Wakati mafuta yanapatikana katika kutolea nje kwa compressor, si lazima kutenganisha vifaa kwa upofu, lakini kuchambua sababu zilizo juu na kufuata hatua kutoka rahisi hadi vigumu kuamua eneo la kosa.Hii inaweza kupunguza muda mwingi wa ukarabati na wafanyakazi.Wakati compressor inapoanza kawaida na mfumo unafikia shinikizo lililopimwa, fungua polepole valve ya lango la kutolea nje, na ufunguzi uwe mdogo iwezekanavyo, ili kiasi kidogo cha gesi kinaweza kutolewa.Kwa wakati huu, onyesha kitambaa cha karatasi kavu kwenye mtiririko wa hewa uliotolewa.Ikiwa kitambaa cha karatasi mara moja kinabadilisha rangi na ina matone ya mafuta, inaweza kuhukumiwa kuwa mafuta katika kutolea nje ya compressor huzidi kiwango.Kwa mujibu wa kiasi cha mafuta katika kutolea nje na vipindi tofauti vya wakati, eneo la kosa linaweza kuhukumiwa kwa usahihi.Wakati ufunguzi wa valve ya lango la kutolea nje unapoongezeka, hupatikana kwamba mtiririko wa hewa wa kutolea nje uko katika sura ya ukungu mnene usioingiliwa, ikionyesha kuwa maudhui ya mafuta ya mtiririko wa hewa ni ya juu sana, na kisha angalia kurudi kwa mafuta ya uchunguzi wa bomba la kurudi mafuta. kioo.Ikiwa kurudi kwa mafuta ya kioo cha uchunguzi wa bomba la kurudi kwa mafuta huongezeka kwa wazi, kwa ujumla ni kwamba msingi wa kitenganishi umeharibiwa au mafuta ya baridi ya kitenganishi huongezwa sana;Ikiwa hakuna kurudi kwa mafuta kwenye kioo cha uchunguzi wa bomba la kurudi mafuta, kwa ujumla ni kwamba bomba la kurudi mafuta limevunjwa au limezuiwa.Wakati ufunguzi wa valve ya lango la kutolea nje unapoongezeka, hupatikana kuwa sehemu ya mbele ya mtiririko wa hewa ya kutolea nje ni ukungu mnene, na ni kawaida baada ya muda;Endelea kuongeza ufunguzi wa valve ya lango la kutolea nje na kufungua valves zote za kutolea nje.Kwa wakati huu, angalia kipimo cha shinikizo la mfumo.Ikiwa shinikizo lililoonyeshwa la kipimo cha shinikizo ni la chini kuliko shinikizo la kuweka la valve ya chini ya shinikizo, valve ya kutolea nje inaendelea kutolea nje na mtiririko wa hewa ni katika umbo la ukungu mnene usioingiliwa.Wakati hii inatokea, kosa kwa ujumla ni kushindwa kwa valve ya chini ya shinikizo.Baada ya kuzima kwa kawaida, valve ya vent ya otomatiki inaisha.Ikiwa kuna mafuta mengi katika kutolea nje, ina maana kwamba valve ya vent moja kwa moja imeharibiwa.Hatua za kawaida za kuondoa kosa Kuna sababu mbalimbali za kosa la mafuta katika kutolea nje kwa compressor ya screw wakati wa operesheni, na ufumbuzi tofauti unahitajika kwa sababu tofauti.1, mafuta kujitenga msingi uharibifu tatizo uharibifu wa msingi kujitenga mafuta ni jambo la kawaida, hivyo ni muhimu kuangalia vifaa kabla ya uendeshaji wa screw compressor, kufuata madhubuti taratibu za uendeshaji wakati wa matumizi, na mara kwa mara kudumisha vifaa baada ya matumizi.Ikiwa msingi wa kutenganisha mafuta hupatikana kwa kuharibiwa na kuharibiwa, inapaswa kubadilishwa kwa wakati ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa vifaa.2. Kuna tatizo na mzunguko wa kurudi mafuta.Wakati wa uendeshaji wa vifaa, ikiwa mzunguko wa kurudi kwa mafuta umezuiwa, ni muhimu kuangalia kushuka kwa shinikizo la separator kwanza.Ikiwa hakuna shida na kushuka kwa shinikizo, ni muhimu kusafisha msingi wa kutenganisha mafuta.Ikiwa msingi wa kitenganishi cha mafuta huvunjika, lazima ubadilishwe kwa wakati.3, mfumo wa kudhibiti shinikizo ni ya chini sana.Kwa waendeshaji, wanapaswa kufahamu shinikizo la udhibiti wa vifaa, na kupunguza mzigo wa mfumo wakati matatizo yanapatikana, ili shinikizo la mfumo liweze kufikia shinikizo la kazi lililopimwa.4, tatizo la kushindwa kwa valve ya shinikizo la chini Katika operesheni halisi, ikiwa valve ya chini ya shinikizo inapatikana kuwa batili, inapaswa kubadilishwa, na kazi itafanyika baada ya uingizwaji kukamilika.5. Mafuta ya baridi ya kupita kiasi huongezwa kwa compressor.Wakati wa kuongeza mafuta ya baridi kwenye compressor, tunapaswa kwanza kujua thamani ya kinadharia ya kiasi gani mafuta ya baridi yanapaswa kuongezwa kwenye vifaa, na kuwe na mtu maalum anayehusika na kuongeza mafuta ya baridi, ambayo kwa ujumla inapaswa kudhibitiwa chini ya katikati. ya kioo.6, matatizo ya ubora wa mafuta ya baridi Ongezeko la mafuta ya baridi inapaswa kuwa madhubuti kulingana na mahitaji ya vifaa vya mafuta ya baridi, kwa sababu vifaa tofauti vina mahitaji tofauti ya mafuta ya baridi.Baada ya kuongeza, wakati wa kuongeza unapaswa kurekodi, na mafuta ya baridi yanapaswa kubadilishwa kwa wakati baada ya kufikia maisha yake ya huduma.Ubora wa mafuta yaliyoongezwa ya kupoeza unapaswa kudhibitiwa kwa uangalifu ili kuzuia mafuta ya kupoeza yasiyo na sifa kuongezwa.Utatuzi na utatuzi wa mambo yanayohitaji kuzingatiwa
Kuna pointi kadhaa ambazo zinapaswa kuzingatiwa katika mchakato wa kutatua kosa, vinginevyo kosa haliwezi kutengwa, lakini inaweza kusababisha matokeo makubwa zaidi.Ikiwa inahukumiwa kuwa kuna shida na bomba la kurudi mafuta, bomba la kurudi mafuta linaweza kusafishwa na kuzuiwa au svetsade tena.Katika mchakato huu, tahadhari inapaswa kulipwa kwa: kwanza, bomba la kurudi mafuta lazima lisitishwe, na kipenyo cha ndani cha bomba haipaswi kupunguzwa kwa sababu ya kulehemu;Pili, nafasi ya ufungaji wa bomba la kurudi mafuta lazima iwe sahihi.Kwa ujumla, pengo kati ya mapumziko ya kituo cha chini cha msingi wa kitenganishi na mwisho wa bomba la kurudi mafuta ni 3 ~ 4 mm. .Tahadhari inapaswa kulipwa katika mchakato huu: kwanza, angalia kwa uangalifu ikiwa msingi mpya wa kitenganishi umeharibika au umeharibiwa;Pili, ni muhimu kusafisha uso wa pamoja kati ya silinda ya kutenganisha na kifuniko cha juu;Hatimaye, wakati wa kusanikisha, angalia ikiwa kuna kondakta yoyote kama vile chuma kwenye pedi ya karatasi ya kuziba juu ya msingi wa kitenganishi, kwa sababu mafuta ya kupoeza huzunguka kwa kasi kubwa ndani ya kitenganishi, ambacho kitatoa umeme mwingi tuli kwenye kitenganishi. msingi.Ikiwa inahukumiwa kuwa kuna kiwango kikubwa cha mafuta katika kitenganishi, kinapaswa kutolewa vizuri.Kuangalia kiwango cha mafuta ya kitenganishi kwa usahihi, kwanza, kitengo lazima kiwekwe kwa usawa.Ikiwa pembe ya mwelekeo wa kitengo ni kubwa sana, onyesho kwenye mita ya kiwango cha mafuta ya kitenganishi sio sahihi.Pili, wakati wa ukaguzi unapaswa kuchaguliwa kabla ya kuendesha gari au baada ya kusimama kwa nusu saa.Ingawa compressor ya screw ni mfano wa kuaminika sana, sio bila matengenezo.Ikumbukwe kwamba vifaa vyovyote ni "pointi tatu za matumizi na pointi saba katika matengenezo".Kwa hiyo, ikiwa kuna mafuta katika kutolea nje au makosa mengine, kazi ya matengenezo katika operesheni inapaswa kuimarishwa ili kuondokana na makosa katika bud.
